Audi TT RS

C'è un certo stereotipo associato all'Audi TT che non è stato del tutto in grado di scrollarsi di dosso nei 18 anni in cui esiste. Tuttavia, se qualcosa cambierà il modo in cui le persone vedono la piccola macchina sportiva è la nuova TT RS.

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È la TT più veloce, rumorosa e sfacciata mai costruita e nonostante abbia un prezzo di £ 51.800, non ci sono altre auto in vendita che ti faranno sfrecciare più velocemente per meno.

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Di certo non si può scambiarlo per nessun altro TT della gamma. I passaruota sporgenti, le prese d'aria spalancate e i tubi di scarico ovali più larghi del tunnel del canale conferiscono un aspetto di vera minaccia sulla strada.



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Anche unico per la RS è il potente turbo a cinque cilindri da 2,5 litri sotto il cofano. Il motore costruito a mano sviluppa ben 394 CV e, se abbinato al sistema di trazione integrale quattro di Audi, garantisce un'accelerazione che spalanca gli occhi. Spingi l'acceleratore da fermo e il TT RS aggiungerà punti alla tua licenza più velocemente di quanto tu possa dire vorsprung durch technic.

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Più avvincente della velocità, però, è la cacofonia del rumore. Un delizioso brontolio degli scarichi al minimo si intensifica rapidamente in un lamento demoniaco, con violenti scoppi e crepitio dallo scarico quando ti fai strada attraverso le marce.

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Quindi, ha l'aspetto, il rumore e la velocità, ma le Audi veloci hanno sempre mancato di quel grado finale di coinvolgimento che si ottiene dalle auto sportive veramente grandi. La nuova TT RS potrebbe essere migliore di prima, sentendosi più agile ed equilibrata in curva, ma una Porsche Cayman è ancora l'auto per i guidatori migliori.

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Tuttavia, solo mettere piede nella TT RS potrebbe essere sufficiente per influenzarti. Ha uno degli interni più raffinati in circolazione, con un fantastico display Virtual Cockpit da 12,3 pollici al volante, cinghie di alluminio e sedili avvolgenti in pelle trapuntata che non apparirebbero fuori luogo in un negozio di mobili di Knightsbridge.

audi.com